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主な適合※適合につきましては2024年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。※画像はイメージです。
前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。
PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる(追従しやすい)特性のため、タイヤ接地性が向上します。
バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。
リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。
減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。
減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。
街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。
より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。
Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。
柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。
| 車種 | 型式 |
|---|---|
| エンジン型式 | 年式 |
| シビックタイプR | FL5 |
| K20C | R4/9~ |
| バネレート(N/mm(kgf/mm)) | 自由長 |
| 減衰力ピストン速度(伸び側/縮み側) | 車高(出荷時(最大上限~最大下限)) |
| F=98(10.0)/R=78(8.0) | 150/170 |
| フロント:1055/623 | リア:348/412 |
| フロント:-23(-21~-43) | リア:-22(3~-41) |
| 商品説明 | |
| ・HKSのハイパーマックスS、80300-AH013CPです。・HIPERMAXSは減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。・HIPERMAXSシリーズにフロントピロアッパーを組み合わせ、キャンバー調整が可能となるキットをFL5用に開発しました。タイヤのサイズアップとキャンバー角の増加でアンダーステア対策、そして迫力のエクステリアをお楽しみ頂けます。・DualPVSやワイドレンジニードル、アドバンスドバンプラバーなど新技術での「走り心地」は史上最高のパフォーマンスを発揮します。・ピロアッパーマウントが生み出すダイレクトなハンドリングと相まった、愉しいだけでも心地よいだけでもない、HKSが追い求めた高次元の乗り味を是非お楽しみください。しなやかなのにちゃんと走る、TYPE-Rの名に恥じない走行性能を追求しています。・安心のメーカー保証、3年6万キロです。検索ワード全長調整式単筒式倒立式(ストラットタイプ)専用スペシャルオイル強化ゴムアッパーマウントPNEコートデュアルPVSアルミブラケットアドバンスドバンプラバーWRニードル仕様変更可オーバーホール可 |








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